近两年来，电动汽车、电动三轮车作为新生事物，由于具有驾驶方便，价格低廉，老幼适宜，环保省钱，不用挂牌，不用考证等优点，得到了部分中老年人、残疾人的青睐，成为代步出行的首选，好似一夜之间，大街小巷到处跑的都是老年观光车、电动三轮车、四轮车等。

这一新生事物的出现，虽然方便了出行，但若不及时进行规范引导，认真加以治理，在造成交通拥堵的同时，也必然给交通安全带来巨大隐患，同时也给社会造成不稳定因素。一是造成了车辆管理的混乱。电动车不用挂牌，驾驶人员不用考证，交警部门没有这些车辆和驾驶人员的信息，在道路上行驶时，一旦发生违法和交通事故，就没有办法进行处理;二是严重影响交通秩序。这些车辆的驾驶人员没有接受过交通法规知识的正规培训，也不懂什么交通规则，开起车来只考虑自己方便，闯红灯、并线、逆行、随意掉头、占用机动车道、乱拐弯、乱停乱放等现象时有发生，给正常行驶的车辆和行人，造成了极大危险，严重影响了道路通行，三是由于成本低，不需办理各种手续，不用缴纳各种费用，在一些主要医疗机构附近甚至出现了电动车非法营运情况，严重扰乱了正常的交通营运秩序，一旦出现交通事故，也容易引发不稳定因素。

对于电动车管理，国家没有统一的法律法规条文，但又是目前必须解决的实际问题。

因此，建议如下：

 1、把电动车、“老年代步车”问题纳入治理机动车“四非”问题专项行动中去，和经信、工商、质监、交通、商务等部门联合执法，从严治理。联合经信、工商、质监等有关部门对“老年代步车”等电动车生产和改装企业、销售市场和网点再次逐一进行“拉网式”排查、治理。对非法生产和改装企业、非法销售和倒卖“老年代步车”等电动车手续及合格证的网点，该查封的坚决查封，该取缔的坚决取缔，该关停的坚决关停，该追究刑事责任的依法追究刑事责任，做到问题不整改不放过，整改不彻底不放过，坚决铲除非法经营的土壤，从源头上切断非法经营的利益链条。

2、参照治理非法营运三轮车的做法，严禁驾驶“老年代步车”、“电动四轮车”、“电动三轮车”从事非法载客营运。

3、加强道路巡查管控和执法力度，对违反交通管理规定的由公安交警、行政执法和交通部门依法从严查纠。

4、通过广播、电台、日报等平台或有关职能部门做好残疾人的宣传解释工作，并稳定好有关人员。

5、进一步优化公交线路，适当增加公共交通工具，方便群众出行，减少交通压力。

6、加强对电动车驾驶人的管理，可以由有关职能部门组织培训，增强交通安全意识，尽量避开交通高峰期出行。